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隧道建設火力全開
發布時間:2019-09-09   瀏覽次數:

     8月22日下午2點,義永公路項目施工現場,氣溫高達36度。目前,義永公路焦山隧道、楓坑隧道兩座隧道已全面進洞施工,現場四洞齊開?,F場管理人員、各工種工人、各類型施工機械操作員,頂著烈日的炙烤,頭戴安全帽、身穿工作服齊上陣,投入到各自的工作中。

     泥工劉師傅說,入夏以來,他一天起碼要喝掉四大罐的水。雖然在太陽下工作容易渴,但不干活,項目工作就無法推進?!翱傄腥藖砀傻?!”負責駕駛隧道內專用側卸式鏟車的徐師傅告訴記者,他一天要在車上呆7、8個小時。車上悶熱異常,衣服經常是濕了又干,干了又濕,不知道要流多少汗。還有做測量的兄弟們,當初進工地時帥氣的模樣已然不在。因隧道施工進度需要,義永項目采用“白+黑”模式,測量員們經常會在凌晨被一通電話叫起來奔赴一線,進行施工放樣,保證工程順利進行。但他們認真工作的樣子,每日揮灑的汗水,就是青春歲月的最好印記!他們是最棒的年輕人!

     像他們這樣的工友,在義永公路項目上還有許多許多,他們用汗水鑄就人生。

     前方炸藥味!爆破工人渾身別看臟兮兮,打隧道啊,他們是主力軍!打孔裝藥、轟隆隆,工作面出來了,后續的初支、二襯作業才能有序開展。

     一米九大個子的小楊,在隧道前面一站,顯得秀氣許多,但他的工作卻不渺小,他是監控量測的主力。監控量測是隧道施工的重要組成部分,通過現場監控量測及對量測數據的處理分析,可以掌握隧道圍巖和支護在施工過程中的穩定程度,保證施工安全。

     悶熱潮濕的隧洞之內,高高的臺車之上,支護班組的工人們熟練地安裝錨桿、綁扎鋼筋,汗水浸濕了衣衫,他們是項目施工的大功臣!

     一輛渣土車配合著兩輛裝載機,協同合作,將隧洞內的渣土運出,為下個循環的支護作業提供工作面。

     輪胎堆中,一名修理工正在修整輪軸,現場臺車上的輪子都是經他之手跑起來的,可謂是高手在民間!

     夜幕降臨,換班的工人上崗了,他們在進行交接班儀式之后,便投入到忙碌的夜班工作中。

     義永公路隧道現場施工日日如此,循環反復,每個人都在自己的崗位上散發光芒,這個夏天,他們付出著,也收獲著!

 

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